7 asja, mida teete spin -klassis valesti (ja kuidas neid parandada)
Tänu kiire tempoga, suruge-teie-teie piiridele ja unustage spin-klassi olemus, on lihtne lasta kõik, mis on vajalik õigesti tehnikaga-hetk, kui hüppate jalgrattale ja muusika haarab sina.
Kuid kui asi puudutab seda, määrab teie tähelepanu (või eirate) vormile ja muudele parimatele tavadele, kas te peesitate pärast seda higistes endorfiine.
"Vigastuste ennetamine on osa igast treeningust," selgitab Pelotoni tipptreener Steven Little, tõsine sisekonkursiprofess. "Me kipume kõvasti tööd tegema ja proovime mõnikord kõike teha ja mitte oma keha kuulata."
Ja kui te pole nii kogenud või kui teil on olnud juhendajaid, kes ei viita hea vormi jaoks, ei pruugi te isegi teada, et teete seda valesti või ebaefektiivselt, ütleb ta.
Veendumaks, et sõidate õigesti, palusme vähe jaguneda klassis levinud vigu ja kuidas neid parandada, nii et saate igast higiseansist maksimaalselt kasu. Ja me oleme üsna kindlad, et soovite, et see juhtuks, kui ilmuksite kell 7:00 a.m. -Amy Marturana
Siin on seitse asja, mida võite spin -klassis valesti teha, ja kuidas neid parandada:
1. Õlgade külge pandud. Me teame, et sõit on intensiivne, kuid see ei tähenda, et ka teie rüht oleks. Õlgade lõdvestamine on "tõeliselt tavaline, et juhendajad tuletavad ratturitele kogu klassi meelde", ütleb Little. Tahad istuda sirgelt, seljaga mugavalt ja mitte üle nööriga ning vältida juhtraua esiosa triivimist. Kuid peaksite hoidma ka oma õlad lõdvestunud, mitte kõrvade ääres ja vaatama otse edasi, mitte jalgade ees, et vältida kaelas ja selja tarbetut pinget (ja potentsiaalset vigastust).
Rohkem lugemist: Kuidas Peloton plaanib ketramise kodus pöördeid muuta
2. Puusade rokkimine. Veenduge, et haarate oma lihaseid, nii et teie liikumine pole räpane ja seetõttu ei avalda te puusa paindumist. "Tahad puusaliikumist isoleerida," ütleb ta. Veenduge, et tegelete oma tuumaga täielikult ja keskendute pagasiruumi stabiliseerimisele ja jalgade liikumise hoidmiseks, et mitte liiga palju ringi põrgata.
3. Hoidke hinge kinni. Kui minek muutub raskeks, "paljudel inimestel on kalduvus hinge kinni hoida," selgitab Little, ja leiavad, et nad ei saa pikka aega intervalli hoida, sest nad ei hinga. Lihaste energia andmiseks peate pidevalt hingama ja nii et te ei läheks välja ja kukutage oma jalgratast välja. Hingake läbi nina, suu kaudu. Pärast seda, kui ta seda mõnda aega teadlikult meenutab, muutub see loomulikumaks.
4. Kasutades ainult oma nelja. "Kui lähete suurema vastupanuga aeglasema tempoga, kipuvad inimesed unustama hamstringidega üles tõmmata," ütleb Little ja keskenduvad selle asemel lihtsalt pedaalide lükkamisele oma nelikutega mägedel. Ignoreerides tõmbamisliikumist, väsitate jalad varem välja. (Oluline fakt!) Rohkem lihaseid liikumiseks hoiab teid tasakaalus ja annab teile rohkem jõudu läbi suruda. "Julgustan ka sõitjaid kasutama ka tuharaid ja südamikku, et hoida survet alaseljast välja ja levitada rohkem kogu kehas.
Rohkem lugemist: Selles New York City Spin Stuudios on jalgrattad basseinis
5. Vastupidavuse koorimine. "Kui vastupanu on liiga kerge, on põlvedel kalduvus välja tungida," selgitab Little ja teil puudub mõni lihaseline kaasamine oma rõõmusõitu. Muud märgid, mis teil on liiga lihtne.
6. Hoides juhtrauda surmahaavaga. Teil peaks olema juhtraudadel kerge puudutus. "Puhkavad peopesad mõlemas käe asendis ilma tiheda haardeta," soovitab Little. Kui hoiate mõnda aega käepositsiooni, nagu järsu tõusu ajal, võib monotoonsus väsitada, selgitab ta. "Ja mida rohkem me käed ringi liigume, seda rohkem suudame seda pinget õlgadest välja hoida."
7. Vahelejätmine. Kui olete üks neist, kes kohe pärast sõidu lõppu poldib (ta näeb seda New Yorgis sageli), proovige venitada vaid paar lisaminutit. "Tore on vabastada pinge puusa paindumisest ja lasta kehal taastuda," ütleb Little. "Paljud inimesed jätavad venituse vahele ja ma arvan, et see määrab tõesti, kuidas te järgmisel päeval esinete."
Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti www.pelotoncycle.com
(Fotod: Peloton)
Rohkem lugemist: Kas ketramine viib mahukate nelikuteni?
