Miks peaksite dermatoloogide sõnul oma autoga sõites alati päikesekaitsetooteid kandma
Pennsylvanias Preisi kuninga Schweigeri dermatoloogiarühma juhatuse poolt sertifitseeritud dermatoloogi Erum Ilyad ütleb, et lihtne viis UVB kiirte eristamiseks on järgmine sõnamäng: “Mõelge UVA-le vanus nahk; UVB põletused nahk, ”ütleb ta.
Lühidalt öeldes on UVB kiired rohkem pinnatase, samas. Siis ei tohiks olla üllatus, et dr. Davis ütleb, et UVB kiired ei tungi klaasist, kuid kindlasti teevad UVA kiired. See tähendab, et kogu selle aja sõites, kui päike peksab läbi akende ja esiklaasi, võib teie nahk olla ohus-kui te ei kaitse seda eelnevalt, see tähendab.
Autoaknad ja ultraviolettkiired
Tänapäeval on paljud autoaknad (ja selles küsimuses üldiselt aknad) kujundatud UV -filtritega nii UVA kui ka UVB -kiirte jaoks. See ütles, et mitte kõik pole. "Kui aken määrab, on sellel UV -filter nii UVB kui ka UVA jaoks, siis on teil tõenäoliselt kõik korras," ütleb Ilyas. „Filtrid võivad olla selged ja ei vaja tingimata toonimist.”Sellegipoolest pole kõik toonitud aknad filtreeritud aknad. "Mõnel juhul arvatakse, et mõnel nahaakna tõttu on mõnele nahavähki vasakpoolsus," ütleb naine. „Esised esiklaasid kipuvad blokeerima UVB ja UVA, kuid külgmised aknad ei pruugi.”Seda silmas pidades soovitab ta igaks juhuks SPF -ile libiseda.
Kes peaks sõidu ajal päikesekaitsekreemi kandma?
Igaüks. "Oluline on märkida, et päikesekaitsekreemi kasutamine ei ole ainult päikesepõletuse vältimine,". Ilja ütleb. „See on oluline punkt, et rõhutada, kuna paljud inimesed, kes ei põle päikese käes kergesti, on vale mulje all, et nad ei pea kasutama päikesekaitsekreeme.”Tegelikult on kõik võimelised arenema nahavähi ja sellisena tuleb kõiki kaitsta päikese kahjulike UVA ja UVB -kiirte eest, et teha kõik endast oleneva, et seda ära hoida. "Uuringud ja praktika on näidanud, et need, kellel on kalduvus päevitada kui põlemist, saavad endiselt nahavähi, kuid seda diagnoositakse sageli hilisemas etapis, kuna paljud arvavad lihtsalt, et neil pole selle ohtu,". Ilja lisab rõhku.
Parimad päikesekaitsekreemid sõiduks
Mõeldes, et viskate lihtsalt oma autosse oma autosse ja nimetage seda päevaks? Mõtle uuesti. “Päikesekaitsekreemid ja kreemid kipuvad kuumuses eralduma ja õhukesed,” dr. Ilja ütleb. "Kui on aeg seda rakendada, võib see välja tulla limase jamana.”Vahepeal, nagu huulepalsam, kipuvad päikesekaitsekreemid sulama. "Päikesekaitsekreemi pihustid ei saa autosse hõlpsalt peale kanda, kuna pihusti hajumine võib teie auto sisemuse segamini teha,". Ilja lisab. See jätab meile kaks parimat võimalust: pulber SPF (nagu Colorescience SunfortTable Total Protection Brush -On Shield SPF 50, -üks dr. Davise lemmikud) näo ja UPF -i rõivaste jaoks (nagu Athleta Vaikse ookeani illume UPF pingevaba jope, mis on suve jaoks piisavalt kerge).
"Autokeelidele kantavatele päikesekaitseriided, kindad, suured raami päikeseprillid ja UV -filtrid oleksid kõige usaldusväärsem ja järjepidevam viis päikesekaitse saavutamiseks sõidu ajal,” DR. Ilja kinnitab meile.
Asjad, mida tuleb meelde tuletada päikesekangi kandmise ajal
UV -kahjustus on kumulatiivne. See tähendab, et iga kord, kui teie nahk puutub kokku ilma kaitseta, on üha rohkem kahjustusi.
"Kui meie rakkude DNA on kahjustatud, saavad meie rakud töötada DNA parandamise tegevusega,". Ilja ütleb. „Kuigi meil on mõned tähelepanuväärsed vastupidavuse meetodid, kui DNA parandamise mehhanismid pidevalt tööle pannakse, jäävad nad mingil hetkel maha või ebaõnnestuvad.”Kui see juhtub, hakkab nahk enneaegselt vanust, mis muudab tagasi põrkamise keeruliseks.
"Parim viis selle visualiseerimiseks on mõelda linnale pärast tormi tulekut, mis põhjustab teatavat kahju,". Ilja ütleb. „Kui pikka aega pole muid torme, on linnal aega ja ressursse kahju parandamiseks ja edasi liikumiseks. Kui aga pärast järgmist tormatakse linna ühe tormiga, siis enne viimase parandamise lõpetamist kaob mingil hetkel täielikult taastumise ressursid."
Nii et kui olete endiselt tara peal, tehke endale teene ja ärge kunagi jätke päikesekaitsekreemil (või kunagi, tegelikult) välja.
